寒冬北极游第 13 天 呼吸到了春天的气息
昨天晚上停留的布恩斯湖，是布恩斯湖地区的一个综合服务中心。距离乔治王子城大约两百多公里。这个城市也有一百多年的历史了，曾经经力了繁华和萧条。战后的 1948 年，这个地区出现了差不多百十家木材加工企业。林业和旅游业目前还是这个地区的支柱产业。
这个区域有许多的大小湖泊，夏天来这里旅游观光休假应该也是个不错的选择。不过冬天就游客稀少，显得冷清了许多了。今天天气不错，我们沿着 16 号公路向东南，经乔治王子城转向 97 号公路，然后就一直向南奔温哥华而回了。
出了 16 号公路，都是来时走过的路，湖面的冰雪已经溶化，看看远处雪山，只有山顶还附有白雪，山腰和山下已经是绿草青青了。加上以前这条路也走过多次，实在是眼睛疲劳了。这些景致，在温哥华，在洛杉矶，出门就是，甚至比这里美丽的多了，所以也懒得停车下来溜达和拍照（上下两插图非本次线路所拍摄）。
出门 10 多天，几乎天天被冰天雪地包围。来的时候，有的朋友就说，你们去冰天雪地的北极，还开车去，有什么意思啊，除了白色还是白色，除了冰雪还是冰雪，大傻啊。其实，你不来感受一下，你真的很难了解。当我们离开了冰天雪地，回到我们天天所在的四季如春的天地，才知道，我们这一趟远门，是多么的有意义。
人的生命的意义，就在于多感受，多经历。看得多了，自然想的就多了，想的多了，自然就看开的多了，看开的多了，自然就快乐的多了，快乐的多了，自然就健康的多了，健康的多了，自然生命的历程就长的多了，呵呵，一大堆废话。
晚上，我们在克林顿 CLINTON 小城休整。这个小城，看着有点不是那么回事，感觉到比较没劲一些，有点轻微的脏乱差。我们入住酒店的老板的办公室里，挂满了各地的纪念章，一位哥们还把从伊努维克得到的纪念勋章送给了他，他高兴的不得了，不过住店还是没有任何优惠。其实北美这边就是那么回事，礼物归礼物，生意归生意，情感归情感，送礼不送礼，送多重多轻的礼，差别不大，只是个礼貌而已。
寒冬北极游第 14 天：回到春暖花开的温哥华
我们从克林顿出城，其实可以直接走另一条道上 99 号公路，但是因为还属于冬夏之交，小路有点不太好走，听从当地人的劝告，也吸取一路来的经验教训，还是走一点回头路吧，先上 97 号，走不了多远，就可以上 99 号了。但是这一段 99 号公路，一直到和海天公路会合，真是不敢恭维，路况不是太好。当然，也没有什么严重的问题，呵呵。
进入海天公路，就几乎快到温哥华了。我们在惠斯勒 WHISTLER 停下来休息，吃中午饭。这里是世界著名的滑雪圣地，也是 2010 年冬季奥林匹克运动会的主要竞赛场地，到这里来滑过几次雪，还是比较爽的。今天是星期天，城里的人很多，从公路看雪山上滑雪的人也不少。至于惠斯勒和温哥华，网上有很多精美的图片，我在这里就不显摆了。
我们从惠斯勒出来后，下路去白头鹰观测点想去看看和拍拍白头鹰，可是已经不是时候了，没有见到几只，而且是在遥远的天那边。看白头鹰，大概应该在元月份。
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下午 4 点，我们回到温哥华，这里大街小巷樱花盛开（下图小 DC 于为我接风的朋友家门口）
大家就要各奔东西了，颇有点依依不舍，没有不散的筵席，好在大家都是朋友，爱好兴趣相同，不怕以后没有更多的机会，继续旅游的行程。这不，我和老路马上就要再返北极了。
今天没有游，也没什么记，对这次自驾北极游，作个“总结报告”，顺带回答网友的一些问题，也供其他驴友参考。
全程费用：每人 1680 加币 FEES ： 1680CAD/PERSON
全程路线：自驾车，从温哥华到北冰洋边塔克村来回，行程
网友关心问题解答：
1 ，北极很冷吗，需要特别的装备吗？
北极地区是很冷，尤其是在冬季，塔克最低气温达零下 60 多度。但一般问题不大，如果你在室外时间不长，普通冬季服装就没问题，比如比较厚实的羽绒服（千万别是假冒伪劣产品）。如果你要在室外作业比如半夜拍摄北极光，那就要加一层厚实的大衣比较好。其他我倒是建议带一套防寒的睡袋，这样在遇到紧急情况，被困在路上时，可以钻到睡袋里等待救援。我说过，我在芬兰，在北极小木屋洗芬兰浴，曾经从桑拿房光着屁股跑到雪地里打滚，那才叫芬兰浴呢，让人热血沸腾，瞬间新陈代谢，年轻好几岁，不像国内芬兰浴，在小姐身上打滚，也是热血沸腾，但是会提前增加衰老的。
2 ，自驾游北极，道路情况如何？
应该没有大问题，没有很陡峭和很危险的山路。我们驾车到达了加拿大连接内陆公路所能到达的最北部北极重镇伊努维克，也就是说，往北开车开到头了，由于是在冬节，我们还穿越了200公里的冰河大道，直接开到了北冰洋上，到达了北冰洋边的塔克村。再往前走，就没有任何村庄和部落了，当然，你在冬季可以乘狗拉雪橇到北极点，来回几千公里，跑几个月呵呵，看你的金钱和胆量了。在加拿大，只要是能通行准许你通行的道路，你按照限速行驶一般是安全的。千万不要超速。此外，驾座要有四轮驱动，四季胎就 OK 。租车还是要租好车，宽敞舒适安全的，既然出来玩，要玩得痛快，就不要心疼那几个小钱，再说了，咱平时开不起好车，出来潇洒几天，还开不起好车吗，几个人分摊，也多摊不了多少，嘿嘿。还有，冬季到北极地区车要安装电保温装置，在北极地区的所有停车位置，都有电保温的插座，不然晚上停在外面，有可能车子冻坏，发动不起来，你租车时告诉租车公司就可以了，他们会给你装好。为了保证自驾游更安全，最好租一部卫星电话，这样遇到紧急情况，可以请求救援，加拿大北部地区通信很落后。最好要带一个急救箱，万一出现情况，首先可以自救，尽可能的减少伤害。生命是宝贵的，这万千的美景，这大好的河山，这风情万种的世界，这诱人神往的宇宙，我们才经历了多少啊，珍惜生命的每一分吧，让我们尽情的感受和享受。
3， 什么时候可以看到北极光
北极光按道理天天都有，不过每天强弱不同罢了。在北极地区一般都可以看到北极光，甚至在远离北极比如白马、沃森湖、耶鲁乃夫等都可以看到，据说耶鲁乃夫还是最佳观测区域。但是要观赏到北极光，必须是在晴朗的夜空，才能够看到，如果阴天，如果白天，就看不到了。夏天北极地区有极昼，比较不好看到，但是一般在 10 月份到来年 6 月份，都还是可以看到的。当然最好是在冬季，夜长“梦”多。建议你的计划能多在北极地区停留几个晚上，别到时候，花了几千块的机票钱，连个“美女”的脸面都没见着，就像有的哥们盲目的打色情电话，看不见，摸不着的，那不是瞎耽误工夫吗。挣俩儿钱容易吗，我们。你那破电视广告，天天勾引男人，让我家那小侄子白白的花了几多钱，还耽误了上名大。
4， 什么时候去北极比较好
北极地区及其沿途春夏秋冬都是美景，各不相同，萝卜白菜各有所爱，看自己的爱好了。冬天我的游记你看到了，夏天风光更美，你可以看我的相册（偷偷告诉你不在这里）。如果你不想走多次，最好在冬夏之交和秋冬之交，就两全其美了。你不想开车，可以坐飞机，这里坐飞机很方便的，从东部和西部都行，不过你要提前预订，不预订到时候就贵了去了。还有，你可以坐飞机到白马，然后再租车去北极圈内，或者只在白马玩玩，白马、耶鲁乃夫、努那武特首府等地也可以狗拉雪橇和看北极光。坐飞机的路线就多了去了，在东部你也可以飞努那武特首府，然后再向北飞，有兴趣你还可以包小飞机飞到北极点降落，玩法和路线很多，真的看个人的喜爱。有的人天生就不喜欢玩，就爱在家里收拾豪宅，清点首饰，算计票子，那也是一种天大乐趣，随着自己心愿比较好。像憨哥我，傻乎乎的，兜里不敢装点钱，有俩小钱就直往外面崩，非得出门不可，捂都捂不住，憨大哥我，可怜啊。
5， 自驾车沿途吃住方便吗？
没问题阿，大部分旅馆有厨房，你可以自己做饭，隔不远就会有休息点，你可以购物就餐加油等。冬天游客比较少，一般不需要预订酒店和旅馆，夏天因为是热线，你最好提前预订，不过没有太大关系，每个城市或者小镇都会有访客中心，你可以到那里咨询旅游的景点、预订酒店或者露营地等任何问题，他们会热心帮助你，不用给小费，也不用担心会黑你或者他们有提成之类，绝对没有这种可能。如果你到了一家酒店，这家住满了或者不满意，这家酒店也会帮你联系另外的，他不会感到不高兴，但是如果你预订了，你最好不要取消有的也不能够取消。记得千万不要忘记，每天离开酒店的时候，给人家收拾干净，给人家留点小费，不要总想着，你走了，不再来了，人家也不知道你是谁，可是你要知道，你的父老乡亲兄弟姐妹以后会经常来。
6， 狗拉雪橇好玩吗什么人可以玩
当然好玩，感受非常不同，有点小刺激，也没有什么危险，雪地狗比人听话多了，呵呵。 10 到 80 岁都可以玩，经过简单的培训，就没有问题，你可以看看我的游记，里面有描写。顺带说一下雪地摩托，当然雪地摩托在内陆滑雪游乐场都有，但是在北极地区比较爽，你可以租一辆，到处开着玩，就像租一辆汽车。我总在梦想，在无边无际的雪地上，驾驶着飞奔的雪地摩托，载着一位飘着红丝带的天仙妹妹，太太还不知道也不可能知道，那该是什么样的感受和意境阿。
7， 什么样的身体可以游北极？
普通健康都可以游北极，只要你想去。没有什么身体条件限制。我们遇到过一家老外，退休的老俩口， 70 多岁了，还自驾游北极呢。更让人羡慕的是，人家还养了并且拉了十几只雪地犬，到那里，想玩了，就自驾狗拉雪橇深入林海雪原玩个痛快，看看人家旅游的房车，那个羡慕啊，就甭提了。说起来，北极游，比去西藏容易多了，哪里还缺氧呢，这里氧气太多了。还有，北极地区比较干燥，女生最好带上保湿唇膏和幼儿护肤用品，不然北极回来，粗糙的皮肤跟
8， 花费贵吗老百姓玩得起吗？
花费上面已经说了，我们就是老百姓阿。我们四个人，老路退休了，原来搞过一家企业，稍微好点，其他几位，都是辛苦打工的。全程花费折合人民币一万出头，如果从国内来，加上往返机票，大概六千左右，要说也不算太贵。国内境内游和出国游，有的花费也是相当的高的，如果几个人联合自助游，自由自在，很不错的计划。如果人在北美，约上几个人，在温哥华汇合，一起出游，定好计划，人多热闹，费用还可更低。要是多凑几辆车，互相可以照应，一路上浩浩荡荡，那就更加长我们黑头发黄皮肤的威风了。如果再跟上几个漂亮女生，男女一队，干活不累，到时候个个大老爷们抢着表现，我就可以什么都不用干了，呵呵。如果多人“断背山”，或“隆胸河”般的同居，那分摊费用就更低了，不过我担心，第二天没人开车或者开车没精神或者开车老走神，那麻烦可就大了去了。
9， 加拿大签证难吗？
美国绿卡不需要签证（还是美国牛伯，加拿大枫叶卡到美国必须签证，大概颜色不同吧，呵呵）。对国内人来讲，加拿大和美国的签证，好像是很神秘，很艰难，其实不然。尽管这两个国家目前都没有和中国达成旅游协议，但是这两个国家都是欢迎中国人来旅游的。你去签证的时候，不需要邀请函，不需要担保，不需要订机票，你就可以去申请旅游签证。但是你必须让签证官相信你是来旅游而且一定会回去。所以，你需要做一个好的旅游计划，提供你工作和收入和资产的有力证明，还有国内的依赖关系比如有老人有房产有工作有企业有老婆孩子情人小蜜等，呵呵。首先你自己要有信心，比签证官更要有信心才行，要比签证官牛伯，你心里要想，你就是他家大爷，他准给你。
10， 租车容易吗费用如何？
在温哥华租车超容易，有很多北美大的租车公司，租车价格和相关条款网上都很清楚，你可以在网上办好一切手续，通常还有优惠，你可以古狗一下。你下飞机，租车公司就会在机场把车子交给你，或者你下了飞机在机场办理租车手续也行，稍微耽误一点时间或许没有折扣和优惠。如果都是从美国来，从西雅图汇合，在西雅图租车更便宜，或者有人从西雅图来，就直接在西雅图租车开过来在温哥华汇合。当然你从纽约、圣地亚哥和洛杉矶一路玩过来更爽。但是在北极地区，你可能在网上无法办完相关手续，比如伊努维克，许多大公司在那里挂有牌子但没有车子，所以你要先预订，然后到那里办手续，或者到机场打电话给当地租车公司，当地租车公司在机场也有服务柜台，有时候没人值班你需要在柜台呼叫。但是那里租车价格很贵，我的下次北极行游记会说明。千万别忘记买保险。此外，我个人不建议太远的路途开自己的车，万把公里，回来铁要保养，费用不小，车损就不说了。
附：详细行程
MAR 5 ， FROM VANCOUVER 出发，沿横加 1 号公路经 HOPE 北上，转 97 号公路到达 PRINCE GEORGE ，行程约 780 公里；
MAR 6 ，沿 97 号公路经 DAWSON CREEK ，转 ALASKA HWY 至 FORT NELSON 住宿，行程约 860 公里；
MAR 7 ，沿 ALASKA HWY 向 WHITEHORSE 方向前进，经 WATSON LAKE ，住宿 RANCHERIA 小镇，行程约 660 公里；
MAR 8 ，沿 ALASKA HWY 经 WHITEHORSE ，转 KLONDIKE HWY 北上，住宿 CARMACKS ，行程约 535 公里；
MAR 9 ，沿 KLONDIKE HWY 到达 DAWSON CITY ，行程约 360 公里；
MAR 10 ，由 DAWSON CITY 回行 30 公里到 KLONDIKE HWY 和 DEMPSTER HWY 的交叉口 FLAT CREEK ，转 DEMPSTER HWY 北上经 EAGEL PLAINS 到达 INUVIK ，行程约 750 公里；
MAR 11 ，沿 ICE ROAD 到 TUKTOYAKTUK （当地人简称为 TUK ），当天返回 INUVIK ，行程约 400 公里；
MAR 12 ，在 INUVIK 本地参观访问，娱乐狗拉雪橇 晚上看北极光 全天行程 15 公里；
MAR 13 ，沿 DEMPSTER HWY 返程，住宿 KLONDIKE HWY 和 DEMPSTER HWY 的交叉口 FLAT CREEK ，行程约 740 公里；
MAR 14 ，沿 KLONDIKE HWY 南下过 WHITEHORSE 后转 ALASKA HWY ，住宿 TESLIN ，行程约 680 公里；
MAR 15 ，沿 ALASKA HWY 转 37 号公路南下，再转
MAR 16 ，沿
MAR 17 ，沿 16 号公路经 PRINCE GEORGE 转 97 号公路，住宿 CLINTON ，行程约 650 公里；
MAR 18 ，转 99 号公路经 WHISTLER 回到 VANCOUVER ，行程约 400 公里。
本次寒冬自驾游北极的游记，到这里就告一段落了，谢谢您关注我们的本次旅行和我的龊劣文字和图片，耽误您的时间了，致意歉意。文中语言和图片欠妥的部分，请您海涵，许多乃忽悠之谈，无任何不良用意。相关文字部分和旅程部分，未必完善，仅供参考。谢谢。
