本人驾龄十年了，见过不少熟人遭遇车祸，损钱伤体，甚至于彻底开进墓地。本人亦曾数次命悬一线。听一位前辈说，开车就如手握生死盘，脚踏鬼门关，结合本人多年的驾车经历，所见所闻，此话真是不假。我在这里和您分享我的一些感受吧。
要当一名安全司机，什么最重要？有人说是视力；有人说体力；有人说是经验；还有人说是反应速度……
一方面讲这些都对，好的眼睛可以让司机明察秋毫；充沛的体力保障司机精神集中；宝贵的经验往往令人转危为安；敏锐的反应更容易使人化险为宜……
另一方面这些又未免片面。
一同学L，正值青春年少，精力，体力没挑；从平常一起打球可看出此君反应极快；双眼1.5，令人羡慕；驾龄五年，而且节假日总开车出去旅游，经验不可谓不丰富。有一次我搭他的车，本人惊异地发现他不系安全带，便问他为什么，他满不在乎地说：“走Local还系什么安全带。再说警察看到我这样的老司机都不会管，他们只查新手。” 我无语良久。几个月后L出了事故，他违章撞了别人的车，两辆车皆不成样了，好在人都没伤着。他的保险是半保，可以修对方的车；L自己的车已不值得修，当初五千美元买的车，开了两年，50刀卖给了Junk Yard（废车厂）。
笔者认为，“安全第一，负责到底” 的驾驶观念是最重要的。
安全第一谁都知道，但有多少人能贯彻于行动呢？为赶时间，很多司机都要严重超速；为多赶路，不少人都疲劳驾驶；明知一心不可二用，仍有许多人一边开车一边打手机；不少人在闯 OneWay（单行），闯Stop Sign或闯红灯后，会不屑地说：“没警察！”；至于象L那样在Local就不系安全带的更是不计其数毫无疑问，这都是出事故，伤人害己的隐患。真正做到安全第一是将此观念完全印在脑子里，落实于每一次驾车出行。
再说说“负责到底”，对谁负债呢？对乘客，对行人，对车自然要负责。平常对车进行维护，有毛病及时修；出门前，查好地图，免生后患；行驶时，专心致志，谨遵交规，不要与人飚车斗气；天气不好或路况恶劣时，尽量避免开车；如果您近视，一定戴好擦亮的眼镜，而且天黑后少开车；另外，如果真出了事故，或有出事的可能，一定要反思，找自己的毛病，思考解决方案，以做到规避风险。其实开起车来，归根结底更要对自己负责。我们做人有尊严，当司机同样要有信誉和原则。
下面讲讲我观察到的一些问题。
GPS 依赖症。本人发现不少同胞离了GPS就无法开车，很象老美没计算器就算不了数一样。究其根本原因，就是人尝到甜头后，对机器过分依赖。当天气不好时，GPS有失效的可能，如果您正好又在不太熟悉的地方，那您将很被动，甚至极危险。笔者以为，即使配备GPS，司机依然要预先看好地图，而且要携带地图。本人以为，最好的GPS应该是在司机脑子里。
与此类似的是司机自己不识方向，过分依靠副驾驶或乘客指路。
方向迷失症。有些司机搞不清东西南北，他们往往会说：“我就是不知道！” 实际上是他们没有弄明白方向的欲望和决心。其实注意太阳的位置，留意街道走向，且多看地图，搞明白东西南北实在不难，这样可以避免很多不必要的失误。
路别迷胡症。请您一定搞明白各类公路的标示，包括洲际高速路，洲高速路，环城路，国道，Car Pool 路等。我以前就有此症，出门旅游，错把Bypass 45当成I-45，耽误了一个多小时。另外对于Local 的路，要注意同名不同类的问题，如我所居住的城市里就有Walnut Street， Walnut Street Pike和Walnut Leaf Drive。曾有一朋友，刚拿到驾照，出去开车过瘾，因张冠李戴，错认街（street）为路（road），结果彻底迷路，手机又正好没电，折腾大半夜才回家。
狂热好胜症。此类司机开起车来，如同打电子游戏，一味勇往直前，对路标，路况，限速往往视而不见，想开多快就多快，总要超车，不讲容让，这很可能导致惨剧的发生。在高速路上狂踩油，未见得就是高手，而且极易害人害己。而在Local，则更危险。笔者的一个熟人，只顾向前，没注意一个Stop Sign，结果车毁人亡。
过于谨慎症。这类司机谨小慎微，对自己缺乏信心，过分担心使其高度紧张，这时候反应往往迟钝，判断不够准确，极有可能开错路，甚至出事故。其实看好地图，了解好路况，做到胸有成竹之后，不要怕什么，认真开车即可。即使迷路或走错，也不要方寸大乱，可根据GPS调整路线，也可以到路边的快餐店或加油站停下，查看地图，打电话咨询，或问问当地人。这样很快就会回到正轨。
到家放松症。长途旅行，一直小心地开，精神很集中，眼看就快到目的地了，一下子放松了，结果瞬间的松懈可能导致终身遗憾。笔者曾经历过这样一件事，开了好几个小时，马上就要下高速了，家已近在咫尺，我顿有如释重负之感，昏昏然便欲入睡，头向后仰正撞在椅背上，使我马上惊醒，发现我的车正向一辆大型运货车冲去，马上调整，幸运地躲过此劫，现在想起来还一身冷汗！
迷信好车症。有人讲，我的车是名牌，质量高；我的车新，里程数低，性能好；我的车是大车，应该比较安全；我的车上的是全保，出了事保险公司赔……。这些想法看似有道理，实际是太糊涂了。真正车祸发生时，多好的车也不过是一层铁皮，剧烈冲撞下法拉利也许改巧克力，宝马说不定变纸驴！再者，多高的保险是保不了命的。
立即换路症。一发现自己开错路，立刻要并线，换路，这样极容易出事。其实错了没关系，找个商店或路口拐进去便可调整方向。如果您真有火上房的急事，非要换路不可，应减缓车速（不是停车），打上应急灯，并做出手势，看有无换路的可能。硬挤并线万万要不得。顺便说一句，遇到没开过的车，比如租的车，开前一定看好应急灯在哪儿。
资深司机症。有些人刚拿到驾照时，很谨慎地开车。但一段时间之后，感到其实开车不过如此，便开始放松警惕地打擦边球，再往后变本加厉，违了章也不当回事。俗话说，淹死的都是会水的。一两次犯错而未出大事只是运气好，长此下去必酿大祸。有资料显示，高速公路上的重大肇事驾驶员的驾龄是6—8年。我们当然要熟能生巧，但决不能熟能生骄。
反思缺少症。笔者发现很多司机在走错路，违章，甚至出了事故后，总能找出一大堆客观理由，仿佛不出事就不正常了。这类司机不去反思自我，不去找出自己的毛病，这样的结果往往是事故不断，要是赶上大事故，恐怕想反思都来不及了。这个世界没卖后悔药的。
再提一些建议。
先说学车。最好找驾校的教练，此投资很值得。您实在是经济条件不允许，或您不想掏这个钱，那就找安全意识强，经验多，而且敢得罪人的朋友教您开车。为什么？越能挑毛病的越是对您好啊！最好不要夫妻，恋人之间学车，原因您自己琢磨。
安全带保安全。高速路上没的说，在Local也一定要系好。您的车也许开的很慢，但说不定有开得飞快的车来撞您，本人绝不是危言耸听！
请不要在开车时穿高跟鞋、厚底鞋和拖鞋。应穿薄底、柔软的休闲鞋。如果一定要穿高跟鞋，建议您准备两双鞋：一双平底，一双高跟，开车时穿平底鞋，下了车再换上高跟鞋吧。切记换下的鞋不能放在前座下或前座旁，以避免滚至制动踏板下开车前您有可能遇到不顺心的人或事，请一定调整情绪，平心静气地驾驶，否则后患无穷。
如果司机留着一头长发，开车时一定要把头发系起来。因为长发会影响司机驾车时的精力集中，也会影响其观察左右来车情况，在遇到紧急情况猛回头时长发又有可能遮挡视线，对安全极为不利。
个子不太高的司机，有的会在驾驶席座位上垫一个坐垫。如果坐垫是活动的，将是异常危险的做法。由于坐垫是动的，会造成驾车者身体不稳，当遇到情况紧急制动时，身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落，后果难以想象。如果一定要垫，就用可以固定在座位在上的。
请不要戴普通手套开车，因为戴手套很容易在转向时打滑，尤其是急转弯时，造成了很大的安全隐患。如果一定要戴，请选择驾驶专用手套，虽然价格有点贵，但却保证了安全。
在高速公路上，一切非正常的行驶状态下，都要及时打开双闪灯！包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等。
在高速路上见到事故多发路段的警告标语，一定要减速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备。这类标志可不是聋子的耳朵，往往是有血的代价的。
要长途旅行时，带好地图，饮用水，AAA卡（如果您是会员），充足电，交足费的手机另外检查车况，包括轮胎，机油、润滑油、降温液，洗窗液和雨刮。开到三个小时后，一定下来上上厕所，休息休息。如果是八小时以上的旅途，至少要两名司机，最好是三个，因为副驾驶如果是有驾照的，将会给驾车司机更好的支持；同时另一名司机在后座充分休息。
请把与您同在道路上行驶的其他车的司机当成“二把刀”，不要把自己的生命安全寄希望于别人。遇到违规行驶的危险司机，一定躲得远点。
下坡时您后面要是跟着大型运货车，您可以打应急灯到路肩上，让大车先过去；如无路肩，您可打应急灯给后面车警示。为什么？真要有紧急情况，您的车可以刹住，而大车在下坡时是刹不住的，不是司机不想停，他太想把车停下来了，可是在巨大的惯性下根本刹不住，十头牛拉也拉不住！
请把马路上的隔离线（如双黄线）当成墙，也就是说不要去压到它。
请记好车的注册日期，保险期限，驾照的截止日期，车定期维护的日期，免生后患，可以写到常用的 Calendar（outlook，google……）上。尤其您毕业，转学而去别的州时，请查阅该州的注册车及申请驾照的要求。美国各州的政策，法规极有可能是不同的。
再说个极其“弱智” 的话题，一旦发生事故，一定马上打911报警，无须在前面加区号！
最后说说副驾驶和乘客。可以给司机讲些轻松的故事和笑话，一定别使司机大喜大悲，因为感情波动容易使司机分神。司机要是开错路，且忌埋怨，因为司机比谁都着急，窝火，再火上浇油，恐怕离出事就不远了。帮司机看路，查地图，及时找对路线是最要紧的。不要在行驶时吵架，尤其是夫妻和恋人。
车是我们的交通工具，但也可以是致命的凶器。交通事故就是威力十足的大地雷，稍有大意，每个人都会踩上它，被其炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。牢记一句话：一个好的司机，并不在他的驾车技术有多么高超，而是他是否有安全意识。再说一遍，开车最重要的是“安全第一，负责到底” 的驾驶观念，而最可怕的是“自以为是，难识危险”的态度。
