换ATF/PS

1. FLush ATF
http://bbs.wenxuecity.com/auto/364831.html
MT换挡靠换齿轮来实现，AT换挡是靠制动或释放齿轮架、离合片的接合或释放来完成的。ATF的作用是在液压耦合器里传递动力，控制制动带、离合片的制动或释放，提供齿轮的润滑，ATF在工作过程中被液压耦合器搅动会发热，所以必须利用散热器散热。汽车散热器里有两套管路，一套走冷却液（水箱上下粗管）一套走ATF（水箱下细管内径）。散热器底部看出口也就是ATF进变速器的入口把管道断开，让ATF流出来，一头灌一头放，以新冲旧直到管子流出来是粉红色的为止。ATF里的添加剂保护橡胶圈和防锈，但寿命最多10年。Toyota/Lexus的T ATF IV不是合成的不如Valvoline Max-Life multi vehicle ATF（$16-5=$11/gallon Walmart）但不要用于CVT引擎。

先去HD买3/8内径的透明管和接头、放液和加注口的垫片90471-PX4-000/?。先由ATF螺栓尽可能放再由上面加所放的量。05 GS300的水箱底部有两根管子，拔驾驶侧的管子，用接头接透明管夹在废液盆上。ATF加注口放好漏斗，可挡住加注口的弹片使漏斗放稳。准备你的车ATF容量再加1Qt，准备足够的新液瓶并打开盖就绪。车放park启动引擎，迅速将新液依次全部加入，最好两人操作，在新液出来时或最后一瓶时关车。接回管子，车发动并来回换档，每档停留5秒，反复两次，检测ATF标尺视情增减。试驾并在车温度正常时再检测标尺。

06 Sienna的ATF管子均在驾驶侧Air Intake下，拔上面的一根。或由radiator查看ATF去引擎的两个管子，位置低的是从散热器冷却后流回变速箱的，需要拔开。实际GS300用油浪费了点共11qt，Sienna用9.5qt。旧液是酱紫色且浓。

08 Odyssey：https://blog.wenxuecity.com/myblog/36867/201903/29540.html 回流管在水箱中段。所谓3X是换液三次，每次约3.1qt间隔1周，三次后新液约90%。

更新：ATF的正常水准，是发动后正常温度-风扇开启-或者平常驾驶的温度-时按Hot刻度，而且在来回换挡后。Toyota是引擎开着，Honda是关车后60-90秒测，高点没事。

小结：老车按厂家30K换就可以了，每次换出约1Gallon残留旧液约60%。

Honda Odyssey 2012-15在20-60mph时的变矩器锁止离合器的颤动，由变质的变速箱油引起的。Flush冲洗程序注意：术语“冲洗”是指用原厂ATF-DW1反复排空和填充变速箱，需11qts ATF，注意计量所有排放和注入量。
1. 启动，发动机置空挡转速为3k rpm，直到散热器风扇开动，然后关车。车上升降机.
2. 拆ATF加液螺栓和24mm垫片
3. 拆放液螺栓和18mm垫片，排放ATF，拧紧到36 lb-ft
4. 注入3.6qts ATF-DW1,拧紧加液螺栓至32 lb-ft。
5. 启动车并踏下油门至50 mph。确保变速箱通过前三个低档换档并进入第四档，并且变矩器锁定。
6. 使用刹车停止前轮，换挡为Rev然后Neutral
7. 重复换档过程四次，关车。
8. 重复上述排放、填充和换挡过程（步骤2-7）。
9. 再次放液，使用新垫圈安装排放螺栓，并拧紧至36 lb-ft
10. 注入3.6qts ATF-DW1,拧紧加液螺栓至32 lb-ft。（第三次注液）
11. 清除所有设置的 DTC，检查液面。

Castrol Transmax 15E0C8可用于toyota/honda和美车并可用于CVT，autozone 33刀/加仑。

2. PS fluid：

1)抽掉PS储罐内液体，拆下储油罐清洗晾干或吹干。2）接回储油罐的粗橡胶管，它通向power steering pump，储油罐原接细管该接注液漏斗或堵住有上面加，细管改接废液桶- 也许要3/8-3/8 Barb。3）车子置ON，加注的同时观察废液颜色，左右转动方向盘，变新色后关车，加注到上限。4）细管复原，点火引擎，左右转动方向盘，排气泡，酌情添加使得液面适度。

Power steering fliud(丰田用ATF液) change: https://www.youtube.com/watch?v=Jg9Yjt__KHw Any Dexron II or Dexron III ATF (i.e. Toyota ATF): http://www.clublexus.com/forums/maintenance/118649-power-steering-fluid-change-incremental-method.html#ixzz3tV4oEgvn

先去HD买3/8内径的透明管和接头，透明管截8~12"做堵头和加液指示。PS罐都有两根管子，拔掉较上面的一根，罐这头接堵头管，原管通过接头接透明管去废液桶。将车支起置于ON但不要打火，一人检测液体流出颜色并不断加新液，另一人左右最大限度旋转方向盘各4-5次，直至回收液管内换为新液，或直接加注约1qt到上限刻度。发动车打方向盘后液面会降低，再适当补充。试驾10分钟补液。下图左为GS300的return hose，右为Sieena的，低压回流管是接reservoir较细也靠上方的一根：

http://www.siennachat.com/forum/70-sienna-care-maintenance/6598-power-steering-fluid-2.html

9万8千迈的06 sienna，PS fuild稍低过min，以前买的O'relley ATF加点就行，any Dexron II or Dexron III ATF (与Toyota T-ATF IV似乎不同)，原液还很干净。待有空时flush。

3. Fuel Filter (now in fuel pump)

Sienna2000（later has filter inside fuel pump），top/bot 17/14mm, bracket 8mm：https://www.youtube.com/watch?v=0ILQZluQwMc

如果打不着车怀疑fuel pump，钥匙刚拧到ON不点火该能听到油泵吱吱声，或手放加油孔内感觉，再就是检查熔丝，手摸油泵继电器感觉吸合，最后找到油路上测压头，拧上油压表在ON时测油压。01年以后的车fuel filter多在pump中，换pump即可。

4. Differential Fluid

支车为水平，旧车有两个螺栓，都拧开后放液，清理螺栓磁铁然后上紧。如果是qt小罐可倒在1gallon桶内，由上孔加液到溢出为止。有三个办法：压力泵约20刀，手动泵、改装桶。后者是透明管由桶盖上引出做加液管，同上部打孔用Haobor的气枪加空压机，手动注液。每次换出约50%，可间歇后再做一次。

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